Motorkerékpár Java 638 - mozgás az idő előtt

A 1948-as év a kétkerekű járművek minden rajongójának jelentősége. Végül is ebben az évben a "Java" elkezdte gyártani első motorkerékpárját. Kétütemű motorja 350 cm-es hengerűrtartalommal³. Ez a modell idővel fejlődött, de nem kapott semmilyen globális változást.

Ez a stratégia arra a tényre vezetett, hogy a 350 modell(638.5 típus) csak néhány részletben hasonlít a negyvenéves elődhez. A Java 638-at a 634-es típus alapján fejlesztették ki, amelyet 1974-ben üzembe helyeztek.

Mindenekelőtt a design megváltozott. A Java 638-ban van egy új tartály, sárvédő és nyereg, aminek köszönhetően a motorkerékpár vonzóbbnak tűnt. Az üzemanyagtartály szögletes volt. Korábbi modelleken a felirat szinte láthatatlan volt. Most egy átlósan elhelyezett és elkapható jelkép, ami messziről látható. A tartály mindkét oldala kényelmes térdszerű rugalmassággal rendelkezik, amely illeszkedik a nyereg alakjához, és ki van húzva.

A Java motorja könnyűfémből készült hengerekből és öntöttvasból készült ujjakból áll. Az égéstér térfogata változatlan maradt - 343,47 cm³, a dugattyú átmérője és lökése 58/65 mm.

A Java 638-as tömörítési aránya 10,2: 1 és a motor teljesítménye 25,8 LE, ami nagyon jó az évek során. A porlasztó furatátmérő átmérője 28 mm.

A dúsítás is konstruktívan javult, amely az akkoriban innováció volt.

Ezért benzinnel festett kesztyűk - a múlté váltak, ami a jó oldalon olyan motorkerékpárt ír le, mint a Java 638, amelynek műszaki jellemzői annyira magasak.

A benzin egy ilyen "vasaló" számára hígítottolaj arány 1:40. Villamossági felszerelés van felszerelve, 12 V névleges értékkel, ami pozitívan befolyásolja az út éjszakai megvilágítását.

A motorkerékpár Java 638-as sebességváltó tűcsapágyakkal és kuplungkosárral van ellátva, amely 5 szorító rugóval van ellátva.

A város vezetése Java-ban nem okoz nehézségeket. Az ilyen motorkerékpár komfortja még az osztály számára is magas. Végül is egy merev nyereg hosszú utazással nem okoz problémát. A Java 638 jól viselkedik az úton. Terepen is stabil. Ezt az elülső villa jó tulajdonságai révén érik el, ami különbözik a merevségtől, és még a jelentős útviszonyok esetén is kompenzálható.

Hátsó lengéscsillapítók megengedikterhelje a kerékpárt egy durva útra is. A jármű méretei olyanok, hogy ideálisak az együttes vezetésre. Alapjában véve örül az ilyen gépnek a fordulatszámmérő jelenléte, amellyel pontosan meghatározhatja a motor fordulatszámát.

Bár a nyereg Java-ban meglehetősen egyszerű,azonban gondosan telepíteni kell. Végül is könnyedén megkarcolhatja a burkolatot. Kedves, hogy a kerékpár teljesen zárt körben van. Ez nemcsak védi az utóbbit a portól, hanem megvédi a szakadás következményeit is.

Általában a Java motorkerékpár nem csakmegbízható autó, de még a mai időben is tekintélyes. Végtére is, egy használt "öregasszony" költsége miatt nem vásárol semmit a minőségben. Ezért érdemes megnézni egy ilyen lehetőséget, nem pedig egy új, rossz minőségű motorkerékpár megvásárlását.

</ p>>