/ / Motor 406 - leírás

A motor 406 leírása

ZMZ 406 típusú belső égésű motora Zavolzhsky Motorgyárban gyártják, amely a Gorky Automobile Plant (GAZ) komponenseinek fő beszállítója. A ZMZ 405-ös motort is gyárt, amely a Zavolzhsky-üzem igazi büszkeségévé vált. A tervezés és a műszaki adatok alapján némileg különböznek egymástól. De mégis szinte minden autó rajongó ismeri a munka elveit.

406 motor

Melyik gépkocsira van felszerelve ez a motortípus?

Leggyakrabban a 406. modell motorja lett telepítvea "Volga" 31105 modellen, valamint a jól ismert "Gazelles" -on. 2003 óta a Gorky üzem teljesen felújította a tehergépkocsik minden modelljének műszaki jellemzőit. Ettől a pillanattól kezdve a 402-es motorok teljesen elhagyták a termelést, és már nem telepítettek semmilyen modern teherautóra. Két új egység váltotta fel őket: a ZMZ 406 és a ZMZ 405.

406 motor jellemzői és leírás

A motor modellje a termelésbe kerülttermelés 1997-ben. Ennek ellenére a GAZ 3302 GAZel autók 2003-ig csak 402 motorral voltak felszerelve. Újdonság dolgozott a 92. benzinnel. A legfontosabb részlet, amely megkülönbözteti a többi modelltől, a tüzelőanyag-befecskendezés, amelyet először a Zavolzhsky-i üzemben dolgozó mérnökök fejlesztettek ki. Hosszú idejéhez a 406. modell motorja immár népszerűségnek örvend, és Oroszország egyik legelterjedtebbé vált. Ez a népszerűség, amelyet elnyert a megbízható tervezés és a gazdaságos üzemanyag-fogyasztás.

motor 406 injektor

A teremtés története

A 405-ös motor működése észrevehető voltJelentős hiányosságok: a forró nyári napokon a Volga és a Gazelle egyszerűen túlmelegedett és forralt (valószínűleg mindenki látta a jelenséget, amikor üres polietilén palack volt a GAZel fedele alatt). Ez hibát jelzett a hűtőrendszerben. Sok járművezető három részből álló hűtőt telepített a soros két rész helyett, de a motor néha érezte magát. A Zavolzhsky Motor Plant mérnökei megértették, hogy ez nem megy tovább, és új ZMZ 406 injekciós motort fejlesztett ki, amelyet nem a talaj felszínéről terveztek - mindegyik a 405-ös motorhoz hasonlított. De most minden hiányosságot figyelembe vettek, és nem lépett be az új 406 motorba (injektor).

 406 motor specifikáció

Mi változik e két modell?

Tehát a 406-os motor első különbségeinjektor jelenléte. A porlasztó hiányos volt és megbízhatatlan volt. Az újdonság ereje 145 lóerő volt. A munkatérfogat 2,4 liter. Az egység sokkal alacsonyabb üzemanyag-fogyasztással rendelkezik, és télen nagyon könnyű elindítani. Ez a motor is nagy megbízhatóságú, ami nem mondható el a 405 modellről. Valójában ez a fő előnyök, amellyel sok motorkerékpár választja a 406. modell motorját.

nagyjavítás

Körülbelül 200-300 ezer kilométera motor nagyobb javításokat igényel. Ez az eljárás sokkal drágább, mint a ZMZ 402 és 405 (kb. 30-40 ezer rubel) javítása. És mindezt az egység összetett kialakítása miatt. Ezért a "GAZelle" kihasználásával emlékeztetni kell arra, hogy körülbelül 3-4 év alatt jelentős javítási költségekre lesz szükség.

</ p>>
Bővebben: