/ / GAZ-31 10 "A Volga"

GAZ-31 10 "A Volga"

Az 1990-es évek elején a Gorky Automobile Plantelindított egy gép modell 31029. A karosszérián elemeit ötvözi egy drágább „Volga” 3102, és az eredeti design elülső részének felhasználásával világítás szempontjából abban a pillanatban, „Gazelle”. Alapítva vészhelyzet pace car nagyon sikeres volt, és lehetővé tette, hogy a növény is felszínen a nehéz években.

Új újrozított szedán GAZ-31029

Az 1990-es évek közepéig az alapmodell iránti érdeklődéselkezdett esni. A gépek és alkatrészek minősége alacsony volt, a test nem volt ellenálló a korrózióval szemben. Szerepe a használt külföldi autók növekvő importjának volt köszönhető, amelyhez a GAZ termékei egyértelműen elavultnak tűntek.

A kilencvenes évek második felében a Gazel iránti jó kereslet miatt az üzem keringő eszközökkel rendelkezett. E pénz miatt a gépkocsik gyártásának korszerűsítése zajlott.

GÁZ 31

Átmenet egy új modellre a GAZ-31 index 10 alattA "Volga" szakaszok szakaszai 1996 vége óta kezdődtek. Az előző modell hátoldalán átmeneti változatok új első kerékfékekkel, szervokormányzattal, új 15 colos kerekekkel és egyéb egységekkel voltak felszerelve.

Egy ideje hibrid autókat gyártottak,Ők teljesen új testet és szalonot kombinálnak a GAZ-31029 elülső részével. Az ilyen gépeket nagyon kis mennyiségben szabadultak fel. A teljesen frissített GAZ-31 10 1997 májusától kezdődött.

Új megjelenés

Az üzem tervezőinek nehéz feladat volt- új megjelenést kap az autó, miközben megőrzi a test központi részét. Az autó eleje új szárnyakat kapott, egy motorháztetőt, egy rácsos előlapot. Új fényszórók bevezetése a "Volga" 31 10 sikertelen volt, így az előző modellből maradtak.

Az autó hátulja sokat változott. Az új hátsó vége GAZ-31 10 rövidebb volt, mint az elődje, szinte 10 cm. Mivel a lekerekített sarkok tudott vizuálisan keskeny alakot az autó, felszabadítva őt a érzetek nehézség. A csomagtérfedél hozta szinte a szélén a lökhárítót. Ez a megoldás lehetővé tette, hogy alacsonyabb a rakodási magasság, és hogy megkönnyítse be- és kirakodás a csomagtérben.

De az ilyen változások nem hagytak helyetpótkerék a szárny résén. A pótkereket az állványra helyezték a csomagtér hátulján. A kerék elrendezése nagymértékben csökkentette a "Volga" 31 10 törzs térfogatát. A legfeljebb 70 literes mennyiség növelte a gáztartály térfogatát. Egyes autók fel vannak szerelve egy régi 55 literes tartállyal.

Új bemutatóterem
GAZ 31 specifikációk

Nagy változások történtek az autó belsejében. A gép új műszerfalat kapott, puha műanyagból készült testtel. Az eszközök kombinációját egy fordulatszámmérővel szerelték fel, amelyet korábban még nem használták a GAZ gyártású járműveken. Az új kormánykerék elméletileg biztonsági légzsákkal lett felszerelve. De egyik GAZ-31 10 sem volt felszerelve. Nem változott egy dolog - a kormányoszlop oldalirányú eltolódása a műszercsoporthoz képest.

A szalonban módosított formájú ülések voltak felszerelveaz ágyéki támaszték vezetőülésén való beállítás lehetőségét. A formázott ajtókártyák műanyagból készültek, bár a korai GAZ-31 10 régi kártyák az előző modelltől származhatnak.

A motor és a sebességváltó

Az új "Volga" új motort kapott. Új motor ZMZ-406 hagytuk jelentősen javítja a műszaki jellemzői GAS-31 10. Motor látva négy hengerenként, és az üzemanyag-befecskendező rendszer 150 kifejtett erő (később korrigálva 145 LE). Meg kell jegyezni, hogy egy kis része a GAZ-31 029 1996-1997, már rendelkezik ezzel a motorral.

A GAZ-31 10 részt egy régi porlasztóval szerelték felmotor ZMZ-402. A motor két változatban létezett, a tömörítés mértékétől eltérően. Az A92 benzinmotor akár 100 lóerővel is kifejlesztett, a halasztott verzió az A80 alatt - legfeljebb 90 lóerő. Egyszerűbb kialakítású és könnyebben javítható és karbantartható. Ezek a körülmények nagy népszerűséget okoztak a vásárlók körében.

GAZ 31 10 Volga

A motorok mindkét változata új voltötfokozatú sebességváltó szinkronizátorokkal az összes futóművel. Opcionálisan az autó hidraulikus nyomásfokozóval, jobb kialakítású első tárcsafékekkel és új hátsó tengellyel volt felszerelve. Ez utóbbi egy designot kapott egy folyamatos forgattyúházzal, és a "Csajkovszkij" néven hívták.

A szabályozhatóság javítása érdekében a tervezők megváltoztatták az elülső felfüggesztések és az alkalmazott gumiabroncsok meredekségének szögét nagyobb futófelület szélességgel.

Utólagos modernizáció

2000-ben a gép új műanyagot kapottlökhárító test színű elemekkel és krómozott tetővel. Egy évvel később a színezés technológiai folyamata javult és a "fémes" színek be lettek véve a színtartományba. 2003 tavasza óta eltávolította a kormányoszlopot az első felfüggesztésről, és helyette gömbcsuklóval helyettesíti őket.

A Volga 31

A tervezés és a kivitelezés további változásai miatt a következő frissített "Volga" GAZ-31105 2004-ben jelent meg. A verzió kiadásával a GAZ-31 10 termelése megszűnt.

</ p>>
Bővebben: