Fojtószelepház
Belső égésű motor indításaegy dúsított éghető keverékre van szükség. Az áramellátó rendszerben történő előkészítéshez egy indítómotor van felszerelve. A klasszikus változatban ezt a szerepet a levegőcsappantyú játssza. A motor elindításához a fojtószelep kissé nyitva marad és a légzáró zárva van. Most, amikor a forgattyústengely a motor indításakor kanyarodik, vákuum jön létre a karburátor belsejében, ami megkönnyíti az üzemanyag áramlását az üresjárati rendszer fő adagolórendszerének fúvókáiból. A légrugó rugóval ellátott rugókkal történő felszerelése a motor indításakor automatikus levegőellátást eredményez.
Amint a motor felmelegszik és elindulstabilan dolgozni, a fedelet kinyitják. A jövőben a motor minden működési módjával a légcsappantyú teljesen nyitva marad. A levegőcsappantyú vezérléséhez egy kézfogót használnak, amely a pilótafülkében található.
A fojtószelepet kétféle módon szabályozzák. Vagy megragadva a motor felmelegedése közben rögzítse a tengely forgásának kívánt frekvenciáját vagy a lábpedált, amelyet a rugó az eredeti helyzetébe állít vissza.
A haladás nem áll meg, a hihetetlen sebességű modern autók fel vannak szerelve a legmodernebb technológiai "szerkentyűkkel", megtestesítik és eredeti műszaki megoldásokat tartalmaznak.
A fojtószelepet sem hagyta kiebben a tekintetben. Az elektronikát mechanikus vontatás és kábelek váltották fel. Az elektronikus fojtószelep meghajtó nemcsak "megművelte" a gépkocsi motorháztetőjét, hanem felemelte a mechanikai alkatrészek feleslegét, de további kényelmet és kényelmet vezetett be a jármű irányításába. Az a tény, hogy mivel megszabadult a mechanikai vezérlés, az új rendszer lehetővé teszi, hogy szabályozzuk a fojtószelep működését nemcsak egy személy számára, hanem az elektronikához is, ami sokkal hatékonyabb ezen feladat megoldásában.
Miután alaposan tanulmányozta autószerkezetét,Aktívan küzdhet számos különböző probléma kialakulásában munkájában. Például egy eléggé irritáló hatás a motor vibrációja üresjáratban. Ennek okai között előfordulhat, hogy alacsony minőségű benzin, rossz műszaki állapotú támaszok és gyertyák vannak, amelyek időben szolgáltak. A vibráció egyik oka lehet egy fojtószelep-blokk, vagy annak meghibásodása vagy a forgattyúház gázokkal való szennyezése.
A gázkar fontos szerepet játszika motor stabil működését és működési körülményeit sok tényező befolyásolja. A kopott motor önmagában is fojthatja az üresjáratokat olajjal és korommal a forgattyúház gázok szellőztetése mentén. Az eltömődött légszűrő is okozhat méretezést.
A működési hibák, de ezek "kezelése" ugyanazon algoritmuson következik be.
Először ellenőrizzük és kicseréljüklégszűrők, gyertyák, nagyfeszültségű vezetékek. Ezután megtisztítjuk az üresjáratokat egy porlasztó tisztítóval. Szabályozzuk az alapjárati fordulatszámot egy elektronikus szabályozóval, valamint egy bimetál lemezzel.
A gázszelep gyakran öblítse lefantasztikus eredmények. A motor, amely gyengén feltekercselt és nem termelte meg a szükséges teljesítményt, új erőt kap, zökkenőmentesen működik, és elindul, amit félfordulatnak neveznek. Ez az eljárás nem igényel különleges készségeket, képes vezetni a vezetőt, ki ismeri a csavarhúzót és egy másik eszközt. A támogatáshoz a modern autokémia eszközei, valamint a gépkocsi működtetésére és javítására vonatkozó kézikönyv található.
Szintén szükséges gondoskodni a jó minőségű üzemanyagrólés az olajok esetében szükséges ellenőrizni az egyéb fogyóeszközök teljesítményét. Gyakran az autó rendszeres karbantartása sokkal olcsóbb, mint a későbbi javítás.
</ p>>
