VAZ-2114, bütyköstengely érzékelő: eszköz, működési elv és lehetséges üzemzavarok

A VAZ-2114 kocsiban a bütyköstengely-érzékelő játsziknem az utolsó szerep. A pontos befecskendezés és a gyújtás érdekében sok olyan eszköz található, amelyek az elektronikus vezérlőegységgel vannak összekötve. Minél több érzékelő van a motorrendszerekben, annál jobb lesz a munka, a benzin fogyasztása és a nagyobb teljesítmény kevesebb lesz. A VAZ-2114 modellen először a bütyköstengely érzékelőt 2007-ben telepítették. Mielőtt ezt tettük nélkül. De mi az az előnye, hogy használod? Ezt a kérdést részletesebben meg kell vizsgálni.

Mi a vezérműtengely érzékelő?

A bütyköstengely-helyzetérzékelő, a VAZ-2114, amelyrendelkezik, olyan eszköz, amely szabályozza a szelepek állapotát (nyitott vagy zárt). Ezt a fázisérzékelőnek is nevezik. Ez a kijelölés helyes. Ezért is használható. A készülék nyolcszelepes motorok (egy bütyköstengelyes) és 16 szelepes (két vezérműtengelyű) motorral van felszerelve. Munkája a Hall-effektuson alapul - csakúgy, mint a nem kontaktusos gyújtáselosztóknál. Csak más funkciókban van egy bütyköstengely-érzékelő (VAZ-2114). A probléma tüneteit az alábbiakban ismertetjük.

Vannak fogak a vezérműtengelyen.A köztük lévő távolság ugyanaz. De egy helyen két fog nem elég. És abban a pillanatban, amikor ez a pass szemben a fázisdetektor, a dugattyú az első hengerben található vagy az alján, vagy a felső holtpont. És ebben a pillanatban jelet küld az elektronikus vezérlőegységnek, amely egy bizonyos algoritmust tartalmaz. Emiatt a mikrokontroller megérti, hogy az első henger dugattyúja az egyik szélső pozícióban van.

Olvassa el a jelet

Egy jel egy pillanatnyi impulzus, amelyet egy blokk értkezelése. Az ECU azonban két állapotot rögzít: hogy létezik-e vagy sem. A VAZ-2114 érzékelő bütyköstengelyére egy impulzus kifejlesztése és telepítése. A mikrokontroller feldolgozza az impulzust, és összehasonlítja azt a többi hasonló eszközzel kapott adatokkal. Ezután létrejön egyfajta háromdimenziós grafika, amely fel van tüntetve az üzemanyagkártyán. Mismatch esetén ezek vagy ezek gyújtási vagy injektálási paraméterei állíthatók be.

Természetesen a grafikon csak a vezérlőn belül épül fel,és csak akkor tudja megjeleníteni, ha a vezérlőegységet a diagnosztikai berendezéshez csatlakoztatja. A javítás folyamatosan zajlik, míg a motor fut. Meg kell jegyezni, hogy a karburátormotorok nem voltak ilyen berendezésekkel ellátva. Az első VAZ-2114 autók esetében a bütyköstengely-érzékelőt nem telepítették, csakúgy, mint az elődöket - a VAZ-2109-et.

Hogyan határozható meg a DF lebontása?

De hogyan lehet megérteni, hogy az érzékelő nem sikerültbütyköstengely? Az olvasókkal kapcsolatos VAZ-2114 hibák nagyon hasonló tüneteket mutatnak. Ha a motor instabil, elkezdi a "trojást", és a fedélzeti számítógép megnöveli a benzin fogyasztását. Ezek a tünetek számos bontásban rejlenek. Különösen a fázisérzékelőről szólva meg kell adnia a hibakódot: 0340 vagy 0343. A számok azt jelzik, hogy a bütyköstengely-helyzet érzékelő hibás vagy nyitott a körben.

A motorvezérlő egység nem kap jeletDF. Ezért a gyújtási időzítés nincs beállítva. A motor rendszere megváltozik. A vezérlőegység egy alternatív, "vészhelyzeti" üzemanyagkártyán dolgozik. Ez kizárja az egyik vagy másik érzékelő jelét. Hasonlóképpen az elektronikus vezérlőegység a lambda szonda meghibásodása esetén viselkedik (oxigénérzékelő).

Vizuális ellenőrzés

Általában a legtöbb esetben elegendőa VAZ-2114 gépkocsi vizuális ellenőrzése. A bütyköstengely-érzékelő ellenőrizhető. Sok vezető nem látja a motorháztetőt, ezért gyakran megszakítják a vezetékeket, megsemmisítik a készülék testét stb. Mielőtt elkezdené a javítást, győződjön meg arról, hogy a hiba végzetes és csak a csere szükséges. Ez a munka több szakaszban zajlik:

1. Először ellenőrizze a fázisérzékelőt. Keressen mechanikai sérülést rajta. Ha vannak repedések, zsetonok, azonnal cserélje le az eszközt.
2. Vizsgálja meg a létrehozott kapcsolatokatkapcsolat. Ha rozsda vagy nedvesség van rajta, távolítsa el. Ellenőrizze a működést. A gyenge teljesítmény oka gyakran a kontaktusok vagy nedvesség hiánya a dugókon. Ugyanez vonatkozik az oxidációra is.
3. Ellenőrizze a kábelezést szünetekben és rövidnadrágban.

Csere: általános pillanatok

Sajnos a vizuális ellenőrzés nem ada pontos válasz arra a kérdésre, hogy miért nem működik a fázisérzékelő. Ezért meg kell szüntetni a motort, hogy elérje a készüléket, és végezze el a diagnózist (és csere). Minden típusú motor közös akciókkal rendelkezik. De hogyan lehet ellenőrizni a bütyköstengely-érzékelőt (VAZ-2114)? Íme, mit kell tennie:

• Távolítsa el a negatív terminált az akkumulátorról. Ez biztosítja a munkavégzés biztonságát.
• Készítse elő a szerszámot: kulcsok, csavarhúzók, fejek és racsnis.

Ez minden, meg tudja kezdeni a javítást.

Cserélés 8 szelepes motorokkal

Az eljárás így néz ki:

1. Keresse meg a készülék helyét: a motor tetején, a levegőszűrőház jobb oldalán.
2. A vezérműtengely-érzékelőt egy csavarral rögzítik. Csavarja ki egy 10 kulccsal.
3. Kivonat DF.
4. Az érzékelő alatt lévő lyukba tegyen egy tiszta ruhát, hogy megakadályozza a por és a szennyeződés belépését.
5. Végezze el a készülék vizuális ellenőrzését.
6. Ha az érzékelő felületén sok szennyeződés van, távolítsa el. Próbálja meg tesztelni a munkában úgy, hogy a helyén van. Ha ez nem segít, cserélni kell az érzékelőt.
7. Még akkor is, ha egy új eszköz telepítése nem adta meghatása, és a hiba még mindig előfordul, az ok abból áll, hogy a sebességváltó a bütyköstengelyre tolódott. És szükségünk van egy új hasonló alkatrészre, és nem egy bütyköstengely-érzékelőre (VAZ-2114). By the way, az ára körülbelül 300 rubel.
8. Ha a hiba az időzítőszíj cseréje (törése) után jelent meg, akkor a telepítéskor valószínűleg több fogat is áthelyeztek. Szerelje szét az időzítőt és ellenőrizze a jeleket.

A fázisérzékelő a 16 szelepes motoron

Az egész eljárás általában hasonló, de vannak különbségek is:

• Az autóban található VAZ-2114 fázisérzékelő a csatorna alatt, az első bütyköstengely közelében.
• Távolítsa el a radiátor rácsot.
• Csavarja ki a két DF rögzítőcsavart egy 10 mm-es fej és egy bővítőelem segítségével.
• Győződjön meg arról, hogy az érintkezők tiszta és nem sérültek.
• Ha hibák vannak, telepítsen új eszközt.
• Ne használjon tömítőanyagot vagy tömítést. A telepítési hely nagyon agresszív környezet. Hőmérséklet-változások folyamatosan fordulnak elő.

A javítás befejeződött. Új érzékelő telepítése után a motor ideális üzemmódban kezd működni, a benzin fogyasztása az előző szintre tér vissza, a robbanás és a "gördülés" eltűnik. Érdemes figyelni arra a tényre, hogy a nyolcszelepes motorok enyhén kicserélhetők - nincs szükség a rács felszámolására. A javítás befejezése után ellenőrizze a motor működését diagnosztikai szkennerek segítségével.

</ p>>