Terepjáró "Lada-2121": áttekintés, leírás és vélemények

A legismertebb SUV család "Lada" -VAZ-2121 "Niva". Először 1977-ben jelent meg. Ez volt az első négykerék-meghajtású SUV a Szovjetunióban, amely gyorsan népszerűsödött nem csak belföldön, hanem messze túlmutatva a határain. Az autót aktívan exportálták. Ebben az évben az autó 40 éves. Ennek ellenére még mindig létrejön. Milyen tulajdonságokkal rendelkezik a Lada 4x4 2121? A SUV áttekintése és specifikációja - később cikkünkben.

tervezés

A 2121-es modell a Niva háromajtós módosítása. Volt egy ötajtós, hosszúkás változata is. Általában megkapta a "krokodil" becenevet. Kifeléül ez a két modell nagyon hasonló, kivéve a tengelytáv hosszát.

A "Lada Niva 2121" egyszerű kialakítás nélkülminden apróság. A VAZ-2106-ot a Niva platformjaként vették fel. Ezért az első módosítások hasonló belső és műszaki jellemzőkkel rendelkeztek. Hasonló volt a megjelenés. Tehát ugyanazok az optikák és hátsó lámpák.

Később a hátsó végét kissé továbbfejlesztették. A fényszórók függőlegesekké váltak és beépítették a csomagtartó fedelébe.

Ebben a formában a "Niva" eddig készült. Annak érdekében, hogy valahogy növeljék az értékesítést, 2014-ben új Urban-verziót indítottak. Ez így néz ki:

A különbségek között - egy új rács, tükrök, kerekek és lökhárító. Ami a többieket illeti, ez a kocsi ugyanaz volt a szovjet "Niva", négyzet alakú és kerek optikával.

Ami a méreteket illeti, a "Lada Niva 2121" 4x4egy kompakt SUV. Hossza csak 3,72 méter, szélessége 1,68 méter, magasság 1,64 méter. A tengelytáv 2,2 méter, ami gyakorlatilag az A osztálynak felel meg. A magas magasság (a raktárban 22 centiméter), és az autó rövid alapja nagy mozgástartalommal rendelkezik. A gép tökéletesen alkalmazkodik terepen. A vélemények azt mondják, hogy még a "Lada-2121" szabványos gumi esetében is sok idegen dzsip adhat esélyt. Ez a fő előnye.

szalon

Kezdetben, a "Niva" használt "Zhiguli" szalon.

Először itt egy torpedót telepítettek a "hat", majd az "öt" -ből. A szalon jelenleg gyártott SUV "Lada-2121" a következőképpen:

A műszerfal - a "tízesekkel", a kormánykeréken - VAZ-2107-el. Még a váltókar ugyanaz, mint a "klasszikusok". Az egyetlen dolog, ami megkülönbözteti a "Niva" -ot a "Lada" -tól, a két kis kar, ami a differenciálódás és a lefelé történő váltás megakadályozásáért felelős. Ezek kezelése meglehetősen egyszerű. Az aszfaltozott úton nyitnak egymástól, az utakon pedig "bezárnak".

Ha a mai standardok szerint értékeljük a szalonot, akkor aztmeglehetősen elavult. Ezt jelzi a tulajdonosok véleménye. Még az új "Urbana" -on is ugyanazt a klasszikus panelet használják. A kivételek az elektromos ablakok, a légkondicionáló és a fűtött ülések. De még ez sem ment meg a helyzeten. A szalon nem túl kényelmes. Különösen zajos itt, amikor a tűzhely működik. És bár az AvtoVAZ mérnökei beszéltek a fűtőtest módosításairól, a Urbanában semmi sem változott. Mint például 40 évvel ezelőtt, ugyanazok a durva kapcsolók és archaikus helyek. Az első utas és a vezetőülés között egy kis kesztyűtartó és egy szivargyújtó található. A kartámasz még a maximális konfigurációban sem található meg. A "Lada" 4x4 2121-es SUV-ben elég hely van. A "Niva" egy egyszerű kanapéval rendelkezik, kifejezett támasz nélkül. Az egyetlen plusz az átalakulás lehetősége.

Így a csomagok mennyisége 265-ről 585 literre nőhet. Ez sík padlót hoz létre.

Műszaki adatok

A "Lada-2121" benzinnel kiegészül8-szelepes motorterhelés 1,7 liter. Maximális teljesítménye 83 lóerő. Kezdetben egy "Zhigulevskiy", fél literes motor volt. A VAZ mérnökei egyszerű javításokkal növelték az égéskamra térfogatát, és sikerült növelni a teljesítményt, hogy a személygépjárműt kompakt, de még mindig SUV-ként alkalmazzák.

Ezt a motort egy mechanikus doboz összesíti.öt fokozatban. By the way, az első sorozat SUVs "Lada-2121" felszerelve egy 4-fokozatú sebességváltó, amely még mindig a "penny". A szolgáltatástulajdonosok ugyanolyan problémákat várnak el, mint a "Zhiguli".

A dinamikus jellemzők szerint nemkell. Még 1210 kilogramm (csaknem személyautóval) alacsony összsúly mellett 19 másodperc van elszórni. A maximális sebesség nem haladja meg a 137 km / óra sebességet. Hajózás a "Niva" sebességhez - 75-80 kilométer / óra. Ebben a tartományban 10,8 literes optimális üzemanyag-fogyasztást érünk el az autópályán. A városban a gépkocsi akár 14 liter benzint is fogyaszt. A motorokat az AI-92 üzemanyaghoz tervezték. Bár a korai verziók könnyedén emészthetik a 72. benzint.

alváz

Az Oise-tól eltérően itt kényelmesebb.rugós felfüggesztés. Elülső független karos rendszer görgővel. Mögött függő függesztés (sugár) teleszkópos lengéscsillapítókkal.

Fékek, hajtás

Fékrendszer - kombinálva. Elöl, hátsó dobon van lemezmechanizmus. A kormányt hidraulikus erősítővel egészítik ki (a modern Niv és a Lada Urban változataihoz). A nyomatékot mindkét tengelyre továbbítják. Nincs átkapcsolható meghajtó. Ezért egy ilyen kompakt és könnyű SUV ilyen magas üzemanyag-fogyasztást jelent. Van egy átviteli tok és egy merev záróközpont-különbség is.

Árak és kitöltés

Az új "Niva" kezdeti költsége a konfigurációbanA "standard" 455 ezer rubel. Ez az ár tartalmazza a szervokormányt, elektromos ablakokat, gyárilag színezett, teljes méretű pótkereket, 16 hüvelykes nyomtatott lemezeket és hangcsomagot.

A "Lux" alkatrészek 488 ezer darabos áron kaphatókrubelt. Az alapfelszereltség mellett ez magában foglalja a légkondicionálót, a fűtött első üléseket és a vontatószerkezet rögzítési pontjait. Az öntött kerekek csak a "Urban" teljesítményében állnak rendelkezésre, ami átlagosan 100 ezer rubel drágább.

Szükségem van még egy autóra ma?

A friss "Niva" 2121 "Urban" megjelenésével,Sokan kezdtek elgondolkodni a SUV felvásárlásával kapcsolatban. De érdemes-e a befektetést? A felülvizsgálatok alapján a gyártó kevés figyelmet fordított a műszaki részre. A lökhárítók megjelenése és a berendezések szintje (légkondicionáló, elektromos berendezés) nagyobb mértékben változott. Ellenkező esetben ez ugyanaz a "Niva" a régi problémákkal. A kabin meglehetősen zajos és kényelmetlen. Télen a tűzhely nem végzi jól a munkáját. A test nem rendelkezik korrózióvédelemmel. A motor őszintén letargiás és torkos. Az egyetlen előnye a "Niva" - a "becsületes" összkerékhajtás, zárakkal és magas magassággal. Ez a VAZ-2121 - off-road elem. Ezt a gépkocsit ne használja a város határán belül. Ezt a tulajdonosok számos véleménye támasztja alá. Alternatív megoldásként egy fejlettebb Chevrolet Niva-t is vásárolhat.

</ p>>