Irkutszki Repülőüzem - az orosz repülőgépipar legenda

Irkutsk Aviation Plant (korábbi 39. üzem)a Sukhoi Tervező Irodától katonai repülőgépeket gyárt, többek között Kínába, Indiába, Malajziába, Venezuelába, Algériába és Indonéziába irányuló harci repülőgépeket. Az Airbus ügyfelének rendszereit és egységeit gyártják, és egy utasszállító repülőgép gyártására irányuló projekt működik. A vállalat magában foglalta az Irkut vállalatot. Az Irkutsk Aviation Plant a katonai és polgári légi járművek építésével, a katonai felszerelések korszerűsítésével, valamint a repülőgépek garanciális és garanciális szervizelésével foglalkozik. Az elmúlt 3 évben a vállalat folyamatosan bizonyította a termelés volumenét és a termékek értékesítését.

Az Irkutszki Repülőüzem aktívszemélyzeti politika. A városi lakosok száma minden évben növekszik. Irkutszk lakói körében az Irkutszki Repülőművészet egyik büszkesége. Hogyan juthat el hozzá, bárki megmondja. A repülőtérről van egy buszjárat № 43.

A repüléstechnika története

1932-ben, a Nehéz Népbiztos parancsáramegkezdődött a Irkutsk közelében lévő 125-es légi jármű gyártására szolgáló üzem megépítése. És csak három év elteltével a vállalkozás elsõszülöttje - az I-14-es harcos - elindult az égboltra, amelyet P. Sukhoi a Tupolev Design Bureau részlege fejlesztett ki. 1941 őszén a Vyacheslav Menzhinsky után megnevezett 39. moszkvai repülési vállalkozás evakuálódott a területre. Két növény egyesülése volt, és 1941. december 19-től a gazdálkodó neve "39-es számú üzem, neve Sztálin József". 1975 májusában a vállalat megkapta jelenlegi nevét - az Irkutszki Repülőüzemet. 1976-ban a cég elnyerte a rendet Októberi forradalom.

A vállalati termékek a szovjet korszakban

Az irkutszki szakemberek együtt dolgoztaka Szovjetunió tervező irodainak. Ott megy a sebesség bombázó Sa Tupoljev KB, Pe-2 és PE-3 petlyakovskogo KB, EP-2 Yermolovskoye TU-2 és TU-16 ILS, jak, több modell ANOVA, MIG-23UB és MiG-27, SU-27UB és Szu-30. Az Irkutszki repülőgép üzemének minden terméke 20 típusú repülőgép és azok módosítása. Összességében 1992-ig 6,5 ezer darabot állítottak elő. A szállítások 37 országban történtek.

Az Új-Oroszország Repülőterének története

1992-ben a vállalat folyamatban voltprivatizáció. Következő - vállalati és nyilvántartási, és az iparágban megjelent "Irkutsk Repülőtelep" (OJSC). 1997-ben a vállalat arra a következtetésre jutott, hogy a termékek minősége megfelel az ISO-9202 szabványnak. És 10 év alatt az üzem lett az Irkut vállalat részlege. A SU-27-UB és az SU-30-MK külföldön történő szállítására szerződést kötöttek. A kötelezettségek sikeres teljesítése megnyitotta a vállalati széleskörű lehetőségeket a nemzetközi piacon. A katonai felszerelések, a kétéltű repülőgépek és az A-002 gyroplánok 2015 előtti szállításokról szóló szerződések megkötésére került sor. A mai napig a vállalat termékeit Oroszországba, Indiába, Franciaországba, Németországba, Algériába és Malajziába szállítják.

A modern idők balesetei

1992 óta aaz Irkutszki Repülőterv szárai két katasztrófát szenvedtek. Az első 1997 decemberében történt. Az Orosz Föderáció Légierőjéhez tartozó TU-124-100 szállító repülőgép a vállalat kifutópályájából emelkedett. A 4 motor közül 3 nem sikerült. A gép elesett azon a területen, ahol a vállalkozás alkalmazottai éltek. A baleset eredményeként 72 ember halt meg. Az egyik ház helyén egy templom épült.

Egy másik katasztrófa történt 2007 decemberében. Az AN-12 rakomány-repülőgép követte Novoszibirszk-Irkutszk utat. A fedélzeten 6 személyzet és 3 utas volt. A gép a Védelmi Minisztérium raktárain esett. A fedélzeten lévő összes embert megölték.

Technikai képességek

Irkutsk Aviation Plant évente technikailagtízmillió dollár. A vállalat modern felszereléssel rendelkezik, végfelhasználó technológiákat használnak, amelyek számos egyedi fejlesztéssel rendelkeznek. A gyártási folyamatokban a titánötvözetek feldolgozásának eredeti módszereit alkalmazzák. A nagy méretű panelek gyártása a dob típusú formázás, a nagysebességű megmunkálás, a lumpecting, az alkatrészek galván bevonása és még sok más felhasználásával történik. Az Irkut Corporation három egymást követő évben elismerte Oroszország legjobb exportőre a "Repülőgép-építés" kategóriában. Ez az iparág egyik vezető vállalata. Az Irkutsk Aviation Plant végzi a légi járművek létrehozásának minden szakaszát: gyártóberendezések tervezése, gyártása, gyártása, tesztelése és karbantartása az egész életciklus során.

Az Irkutszki repülőgép jövője

A vállalat fokozatosan diverzifikáljatermékek, amelyek a polgári légi járművek építésére összpontosítanak. A mai napig a projekt az MS-21 fő repülőgép gyártását fejleszti. A TU-154 helyettesíteni kívánja. A projekt működik 2 KB - Yakovlev és Ilyushin. Ezzel a repülőgéppel az Irkutsk Repülőgépgyár és az Irkut Corporation összeköti a legtávolabbi kilátásaikat. A cég évente körülbelül 30 millió rubelt költ munkatársainak, mérnökeinek, vezetőinek és technikusainak képesítésére. Az Irkutsk Aviation Plant a legfiatalabb az iparágban. A személyzet átlagéletkora nem haladja meg a 39 évet. A szerződések portfoliója, beleértve a külföldet is, évről évre növekszik. A cég pozíciója stabil és rendkívül stabil, ami lehetővé teszi hosszú távú tervek készítését.

</ p>>