Crane Liebher: részletes leírás és műszaki adatok
A "Liebher" daru az egyik leggyakoribb a sokemeletes szerkezetek telepítésekor.
A teremtés története
A Liebher-t 1949-ben alapítottákazonos nevű család. Abban az időben egy kis cég kezdte felemelni a háború utáni Németország gazdaságát, elsősorban háztartási készülékek és repüléskomponensek előállítását.
Ezután a cég elkezdte bővíteni és létrehozniLeányvállalata. A struktúrát holdingtársasággá alakították át. Megkezdődött az építőipari berendezések gyártása. Most Liebher az iparág egyik vezető vállalata. Az éves forgalom meghaladja a 8 milliárd dollárt. A világ több mint 130 vállalatának alárendeltségében.
daruk
Az első Liebher daru felszabadult a gerendárólnyíl. A kompakt kialakítás és a nagy teljesítmény miatt az autó nagyon népszerű Németországban. Az országot a háború után újjáépítették, és az építőipari berendezések rendkívül keresettek. Miután sikerült megszállnia ezt a rést a Nyugat-Németország piacán, a "Liebher" példátlan emelkedést biztosított.
Minden évben a darukat korszerűsítettékNémet cég. A hetvenes években sok modellnek már volt egy új lengőállványa, amely a torony tetején volt. A lánctalpas daruk a "Liebher" cégnek köszönhetően nagyon népszerűek lettek stabilitásuk miatt, ami javította a váz és a kocsi összekapcsolását.
Az első a világon
Az LTM sorozat Liebher toronydaruja az egyik legfontosabbértékesítik. 2007-ben világrekordot állított fel a teleszkópos fellendülés hosszúságára. Ugyanakkor a gép az osztályában a legerősebb volt. Ezt a rekordot csak nyolc évvel később Zumilon kínai tervezői verte meg. A daru nagy komplexitású tárgyak beszerelésére szolgál.
A design megfordítása óriásilövési hely. Jó áttekintést ad a daru operátorról és arról, hogy több objektumból egy parkolóból dolgozhat. A futó keret szilárd acélból készült. Ezt megelőzően többnyire fémlemezt használtak.
Munkaeszközök
A fémkonstrukciós boom lehetővé teszi, hogy megosszona szekcióban. Ezeket a részeket egy rotorral le lehet hajtani. A gém hossza a berendezéstől függ. A legutóbbi a száz méteres szakaszok teljes hosszát feltételezi. Az emelkedés maximális lehetséges szöge majdnem kilencven fok. A hidraulikus motor, amelyben az axiális dugattyú található, kiterjeszti a nyilat. A csörlődobnak van egy bolygókerekes hajtóműve, ami jelentősen megnöveli a daru terhelhetőségét.
A futó keretet a toronyhoz széltálca, aamely a csuklósan elhelyezett forgócsap. A daru súlya körülbelül 360 tonna, a súlyt négyszer lehet megnövelni, a berendezéstől függően. A daru kétszázötvenes ellensúlysal rendelkezik, amely tizenhat lapból áll.
Lánctalpas daru
A hernyókkal ellátott daruk főleg a homokpadokon használatosak, mivel magas szintű versenyképességűek. Egy parkolóhelyen több helyszínen dolgozhatnak, vagy mozoghatnak közöttük.
2010-ben, az LTM daru esett miatt szélroham,ami leeresztette a szerelt szélturbina rotorát. Senki sem sérült meg. A márka LR lánctalpas daruk legfeljebb 100 méter hosszú nyílhosszúsággal rendelkezhetnek. A fémszerkezet optimalizált és új acélötvözetekből készül. A szállítás össze van szerelve, ami lehetővé teszi a gép számára, hogy gyorsan elkezdje a feladatokat végrehajtani.
Liebher daruk: műszaki előírások
A német daruk nagy teherbírással rendelkezneka gém szélsőséges hosszúsága. A toronydaruk hathengeres dízelmotorral vannak felszerelve. A folyékony hűtőrendszer hosszú munkafolyamat lehetőségét biztosítja. A motor kb. 1800 fordulat / perc teljesítményt tesz ki, és akár 370 lóerő is lehet. Az elektronikus daru-rendszereket olyan akkumulátorok táplálják, amelyek kapacitása akár 170 amper / óra.
A biztonsági rendszer tartalmazza a "Likkon" korlátozót.
Jelenleg a Liebher daruk az egyik legnépszerűbb Nyugat- és Kelet-Európában. A német cég nagyszabású aggályokat tervez az Orosz Föderáció területén.
</ p>>
