Trainer fordító: munkaköri leírás, feladatok, jogok

A vonatépítő nagyon fontos és nehéz szakma. E cikk minden részletességét és jellegzetességét ebben a cikkben tárgyaljuk.

Ki a tréner?

Hogyan írja le röviden a szakmát? Ha a hivatalos megfogalmazást vesszük figyelembe, a vonatok kezdeményezője olyan személy, aki a járművek szétszerelésével és kialakításával foglalkozik. Ez azt jelenti, hogy a vizsgált szakember teljes munkája a vonatszállító járművek átrendezése, szükségszerűen egy bizonyos sorrendben. Természetesen ez csak a tudás rendelkezésre állásával és az eligazítás után lehetséges.

Ezt a szakmát nagyon nehéznek tartják ésfelelős. A szakember fő feladata a vonat időben történő elküldése. Ebben az esetben a vonatok fordítója felelős a vonat integritásáért, teljességéért, biztonságáért és pontosságáért a manőverek végrehajtásában. Szükséges a vonatok időben történő ellenőrzése, az autók rögzítése és az autók rögzítése speciális fékpofák segítségével.

A szakmai feladatokról

Meg kell említeni a kezdeményező felelősségét.vonatok. Ez a szakember nagyon sok funkcióval rendelkezik: valójában a vonatok mozgásának hatékonysága függ attól. Íme csak a szakma egyik képviselőjének fő feladatai:

• A decentralizált nyilak fordítása.
• A fékpofákkal felszerelt vonat kocsik időben történő kerítése.
• A vonatok biztonságának és biztonságának biztosítása.
• Húzza ki és csatlakoztassa az autókat.
• Működik, amikor megváltoztatja a vonatok összetételét - kézi mozdony manővereket.

Természetesen a vonatok fordítója számos más feladattal és funkcióval rendelkezik. Számuk azonban csak a munkahelytől függ, nevezetesen az állomástól és a régiótól.

Munkanap: vám elfogadása és kézbesítése

Száraz szakemberek listájafeladatok, ha ötletet ad a munkáról, akkor a legkisebb. Ezért érdemes közvetlenül leírni a szakember munkanapját, hogyan néz ki, hogyan tervezték.

Tehát a vonatgyártó megkezdi munkájáta biztonsági tájékoztató kézhezvétele után. Ez egy speciális tervezési találkozón történik. Ezután minden munkavállaló az úgynevezett „szigorú leltárt” és az autók meghatározott helyét veszi figyelembe. Elkezdődik az összes további munkaterv tervezése az állomás-kísérővel. Rendszerint magában foglalja az autók ellenőrzését, karbantartását, kapcsolását, lekapcsolását stb.

Azt is érdemes megfontolni, hogy mindegyik cselekedetea vonatok fordítója a rádióban egyezteti a szolgálatot teljesítő személyt. Nagyon sok munka van, és a szóban forgó szakma képviselője biztosan nem fog unatkozni. Az autók szervizelése mellett szükség van a vonatok előkészítésére, a naplókönyv helyes kitöltésére, a beérkezett autók ellenőrzésére, és mindig személyesen! Így az állomásmunkásnak sokat kell tennie.

A vonatkészítő munkaköri leírásaelőírja, hogy a szolgálat elfogadását mindig az állomásvezető határozza meg és rögzíti, az összes feltételnek és normának megfelelően. A munkavállaló a feladat elfogadásakor köteles ellenőrizni minden autó állapotát, helyét, felszerelésének és az eszközökön található speciális tömítések rendelkezésre állását. A vámszállítás csak a vonatok ellenőrzése, a kocsik helyekre történő elrendezése és a biztonságnak a megállapított szabványoknak megfelelő biztosítása után történik.

Milyen tulajdonságokkal kell rendelkeznie a vonatfordítónak?

Mint minden alkalmazott, a vonatfordítóbizonyos tulajdonságokkal és jellegzetességekkel kell rendelkeznie. De melyiket? Mindenekelőtt ez természetesen a lelkiismeret és figyelmesség. Csak ez a két tulajdonság lesz a magas szakmaiság alkotóeleme. Ne felejtse el azonban a társaságot, a stressz-ellenállást és a konfliktusmentességet. A helyzet az, hogy élő emberekkel kell dolgoznod. Gyakran szükséges alacsonyabb végzettségű alkalmazottakat irányítani: ezek lehetnek alacsonyabb rangú szakemberek vagy asszisztens vonat összeállítók.

Természetesen mindenki tévedhet. És ezért nem szabad nagyon ideges lennie - ez csak súlyosbítja a helyzetet. Csak egy olyan minőség, mint a stresszállóság, elősegíti a kölcsönös megértést a kollégákkal. Nagyon fontos, hogy nyugodtan és nyugodtan viselkedjünk a kérdéses szakmában. Még hidegvérűnek is kell lenned. Annak érdekében, hogy a munka harmonikus, hatékony és egyértelműen szervezett legyen, mindenekelőtt a magadra, a karakterére kell dolgoznod.

Hol tanulhatok szakmát?

A vonatépítő szakma megkövetelikötelező oktatás. És melyik? Erről később lesz szó. Főiskolai vagy főiskolai hallgatáshoz nem szükséges az iskola tizenegy osztályának befejezése. Kilenc év lesz a legjobb alap a vasúti főiskolai felvételhez. A vonatfordítókat előkészítő oktatási intézményekben a következő alapvető ismereteket adják:

• közlekedésbiztonsági berendezések;
• speciális hang- és kézi jelek használata;
• mozdonyvezetés irányítása;
• fékpofák használata;
• hordozható rádiók használata;
• a vonatok hozzáértő rögzítése a síneken;
• az áruk biztonságának és kirakodásának biztosítása.

Érdemes megjelölni egy hozzávetőleges listát a tantárgyakról is, amelyeken az előadások leolvashatók:

• A vasúti pálya.
• Munkavédelem.
• OBZH vagy BZD.
• Tehergépkocsik készüléke és karbantartása.

Körülbelül a hivatás rangsorában

Mint sok más szakmában, a vonatkészítő munkájában vannak bizonyos kategóriák. Négy közülük van:

• 3 kategória. A legalacsonyabb kategória képviselője vezetimunkahelyi tevékenységek a vasúti forgalom kis területein, ugyanakkor nem közös használatúak. Így a harmadik rangú alkalmazott alkalmazási köre bizonyos mértékben korlátozott.
• 4. kategória azzal jellemezve, hogy a hordozóinak:dolgozni a nem általános felhasználású vasúti szállítással, de már feszült területeken. Ennek megfelelően ezért a munka összetettsége a harmadik kategóriához képest jelentősen megnő.
• 5. kategória. A szakemberek közúti vasutakkal dolgoznak. A munkát azonban alacsony aktivitású területeken végzik, vagyis ott, ahol a harmadik kategóriába tartozó szakemberek dolgoznak.
• 6. kategória. E kategória tulajdonosai, az utolsó és a legnehezebb, feszült területeken dolgoznak, nyilvános vasutakkal.

Ezért a vonatkészítő felelősségea legváltozatosabb. Ezenkívül ez a rang szerinti besorolás lehetővé teszi a felettesek és az alárendelt közötti kapcsolatrendszer felépítését. A magas rangú képviselők feletteseket kaphatnak az alacsonyabb képesítésű munkavállalók irányítása alatt. Ez azonban ismét az állomástól és a régiótól függ, ahol az állomás található.

A vonatkészítő jogairól

A vizsgált képviselõk utasításaA szakma bizonyos jogokat ruház fel a munkavállalókra. Az alábbiakban csak a vonatfordító legalapvetőbb jogait említjük meg. Tehát a munkavállalónak joga van a főnököktől a munkához szükséges felszerelést kérni, nevezetesen:

• speciális munkaruha;
• jelzőfény;
• sárga zászló
• rádiótelefon és hordható rádióállomás, valamint egyéb kiegészítők.

Az alkalmazottnak joga van panaszt nyújtani, ha nema kiegészítőket munkaruhák, biztonsági cipők, jelző elemek stb. formájában adták A vonatkészítő biztonsága teljes mértékben az utóbbi jogain alapszik. Érdemes megjegyezni, hogy az állomás alkalmazottjának olyan fontos joga van, mint a szolgálat vétele és befejezése minimális idővel és az egész állomás optimális ritmusával. Egyszerűen fogalmazva: a munka kezdetének és befejezésének időszerűnek kell lennie, és egy szakember munkaideje nem haladhatja meg a normát.

A szakma hátrányai

Van néhány hátránya a vonatkompilátor szakmának. Természetesen nincs ilyen sok, de érdemes róluk rámutatni:

• Nagy felelősségvállalás. A vonatfordító munkája elégnehéz, emellett nagyon fontos. Érdemes megérteni, hogy mi a felelősség a szakma képviselőivel szemben. Természetesen, minél magasabb a rang, annál nagyobb a felelősség: a tapasztalat azonban érezteti magát. Az idő múlásával a szakma nem tűnik annyira kimerítőnek és nehéznek.
• Fizikai munka. A szóban forgó szakma nagyon nehéz ésigazán férfias. Ezért gyakran kell kézzel dolgozni. Ne felejtsd el az éjszakai műszakok jelenlétét, amelyek nagyon fárasztóak lehetnek.

Természetesen sok más hiányosság is van a vonatkészítő munkájában. De a legtöbbjük szubjektív lesz, ezért nem szabad megjelölnie őket.

A szakma előnyei

A vonat-összeállítás professzorának számos előnye van. A munka fő előnyei a következők:

• Jó jövedelem. A kérdéses szakember fizetéseigazán méltó. A pontos számokat azonban nem lehet megadni: minden a régiótól, az állomástól és az aktuális szinttől függ. Sok vonatfordító állítja, hogy fizetése elég magas ahhoz, hogy folyamatosan működjön.
• Kereslet. Ez a tétel nem szállított le: a szakma valóban kereslet a munkaerőpiacon. A vasútállomásokon gyakran nincs olyan minőségi szakember, aki világos és összehangolt munkát tudna megszervezni.
• Kölcsönhatás a csapattal. Sok alkalmazott egyetért azzal, hogy a munka kedvencé válik, nagyrészt annak köszönhetően, hogy egészséges, barátságos csapattal rendelkezik. És ez szintén a hivatás erénye.

</ p>>