A Volgograd rakétapálya egy úszó móló a tó partján. Lángolt a tűzben

Már nem létezik, kombiVolgograd leszállási szakasz, egy kedvenc nyaralóhely a fiatalok számára, a számos amatőr fotózási hős. Az úszó mólónak lehetősége nyílt a szovjet időszak kulturális örökségének listájára. Felújított, lehet a helyi turisztikai iparág vezetői között. Nem történt meg ...

A csodálat és a vita tárgya

A tüzet, amely megvilágította a pénz tót, amely a gazdaság közelében vanA hódok (Sredne Akhtubinsky kerület), ahol a szürke hajú óriás életkora élt, áthaladt minden terven. 2013. július 26-án égették őket, a „csodálat és ellentmondás tárgya” mellett.

Nem titok, hogy a helyi lakosság között voltazok, akik úgy vélték, hogy a pusztuló leszállás csak a tűzifa útja. A tűzforrást még nem állapították meg: a szegény fickó felrobbantotta a végeket a vízbe. Nos, emlékezz az "öreg emberre". Az ő "élete" nem volt könnyű, de dicsőséges, jóindulatú az embereknek.

Volgograd leszállóhelye állományból származottGorodets hajógyár a Gorki régióban (jelenleg Nyizsnyij Novgorod) 1954-ben (néhányan azt akarják hinni, hogy a „nagyapa” több mint száz éves). Az idő az udvaron állt, amikor a Szovjetunió következetesen legyőzte a Nagy Honvédő Háború (1941-1945) pusztító következményeit.

Az emberek, akik túlélték a sok bánatot, örülteknem hoz létre. A növények és a gyárak mindenütt nőttek, a hajókat építették, a rakpartokat sokszorosították. A Volga-bankok aranyos „úszó” jelensége olyan jól ismert jelenség volt, hogy hazánkban az idősebb generáció nem tudta elképzelni, hogy eljönne az idő, amikor szinte semmilyen kényelmes miniatűr folyami állomás nem lesz.

Emlékezett Alekszej Maresjevre

A Volga örök vizei közelében lévő állomások kikötve"Meteors", "Comets", "Rocket" (nagysebességű utasszállító hajók a szárnyashajókon) és természetesen a folyó nyílt terének büszkesége a történelemmel - hajók. Volgát az aktív forgalomú autópálya néven ismerték, szinte függetlenül a napszaktól.

Békésen a Kamyshinki folyó hullámaibanAz azonos nevű Kamyshin város, a rakomány és az utasok leszállási szakasza őszintén szolgált az embereknek. Az öregkorúak még mindig emlékeznek a háború előtti és a háború utáni időszakra jellemző tipikus fa kétszintes szerkezetre.

Szép, noha kényelmetlen, hangulatos helyÚgy tűnik, az utasok leszállása a történelmi város fő székhelye volt, ahol Alekszej Petrovics Maresjev pilótája és a háború és a munka hősei születtek és emelték a Szovjetunió Hősét.

Véleménye szerint ez a mólón található1959-ben az első látogatása után a férfi elment a kis hazájába, 17 éves korában elindult Komsomolsk-on-Amur városának építésére. Itt az ő honfitársai találkoztak vele kenyérrel és sóval.

Kamyshinkiből a Money Lake-be

A hajógyárhoz hasonló móló voltrendkívül népszerű a nád körében: az akkori "állomási létesítményeket" különösen éttermekként használták. Minden rendben lenne, de ha eljött az ideje, hogy megváltoztassuk a „regisztrációs pontot”.

1966-ban a leszállási szakasz kiderültDenezhnoe-tó Krasnoslobodsk közelében. Éjszakán át a Volgogradi régió Sredneahtubinsky kerületébe került. A "Traveler" lett a "Dynamo" sportegyesület (később VGAFK - Volgogradi Állami Fizikai Kultúra Akadémia) evezős alapja.

Nem azért, mert a sportidő eltelt a hagyományifjúsági pártok a Volgogradi régió festői sarkában? A hely vonzereje még akkor is megmaradt, ha az „öregember” üres volt, fokozatosan elmerült az elfelejtésre. De ezek már „idegenek” voltak. Miért mentek a tulajdonosok?

Úgy döntöttünk, hogy lebontjuk

Ez egyszerű. A Volga feletti új híd építésének befejezését követően (2009 októberében nyílt meg) kiderült, hogy a tó növekszik. A víztározó szintjének csökkentésének folyamata azt eredményezte, hogy a Volgogradi leszállóhelyet fák és cserjék veszik körül. A víz csak megérintette őt. Mi ez az evezős bázis? Az évek során az átdolgozott létesítmény végül összeomlott.

2013-ban, április elején,a mérlegtulajdonos (Volgogradi Fizikai Kulturális Akadémia) úgy döntött, hogy szétszereli a leszállási szakaszt. Az orosz Állami Agrár Akadémia rektora, Alexander Shamardin szerint a móló annyira lebomlott, hogy nem volt értelme újjáépíteni, ami azt jelenti, hogy „eljött az idő”.

A bontás motivációja az volt, hogy három hektára helyi mérföldkő által elfoglalt terület drága. A sportminisztérium valójában semmit nem fizet. A híres Sztálingrád-erőd lakosai, köztük kiemelkedő lakosok, a felszámolás ellen szóltak.

Meg voltak győződve arról, hogy a Volgogradi leszállásnyom nélkül nem tud eltűnni. Egy kicsi, de nagyon népszerű Einstein Múzeum (Volgograd) egy ritka bázison javasolta a ritka Volga folyó kiállításának létrehozását. A javaslatok azonban továbbra is kéretlenek voltak.

Körkörös védelem

Az épület elemzése április végén kezdődött. Az őr szerint az ismeretlen személyek egy kotrógépet hajtottak, és elkezdték megsemmisíteni a homlokzatot. És akkor, mintha az ég angyala úgy döntött volna, hogy bezárja a régóta szenvedő régi mólót a szárnyával. Rövid idő alatt nem sikerült befejezni az ügyet: időben eljött a kiömlés, ami megnehezítette a bontásra szánt emberek és berendezések szállítását.

Aktivista védők használtak egy csapástépített egy tutajot, amely a leszállási szakaszhoz ér, és elfoglalta a "peremvédelmet". A "harcosok" egy másik része aláírásokat gyűjtött össze az elhunyt látnivalók mentésére. Volt egyfajta "Sztálingrádi csata", fenyegetésekkel és támadásokkal a "gárda" felé, és a tábor fölé öntötte a gázot, majd gyújtogatással. A vezető nem közömbös Daniel Angil éhezési sztrájkba ment. Úgy tűnt, hogy ez az intézkedés felgyorsítaná a hatóságok azon döntését, hogy megőrizzék az egyedi tárgyat.

A szomorú vég

Míg a bátor férfiak és támogatóik tárgyaltakaz egyedülálló rend egyedüli birtokosaként, hogy ne fejezzék be a Volgogradi leszállási szakaszt, a „leszállási szakasz testvériségének” legoptimistább képviselői azt állították, hogy a befektetők készek arra, hogy újjáélesztik a pusztító történelmet. Ebben az időszakban a „konfliktus tettesje” nem volt védve az aktivisták kivételével.

Ennek ellenére minden tökéletesen ment: elméletileg a regionális jelentőségű kulturális örökség tárgyaként ismerik el. A tényleges (jogi) elismerést megelőzően több lépést választott el, amelyet a Volga-partok hőse nem tudott „védeni” védelem nélkül. A tűzoltók a helyi lakosok hívására érkeztek, akik a riasztást hallották, amint látták a fekete füstfelhőt Denezhny fák tetején.

Azt mondják, hogy a közelben nincsenek aktivisták. Amikor megérkeztek, a móló gyakorlatilag nem létezett. Volgograd leszállóhelye leégett.

</ p>>