Mi van, ha az autós túlmelegítette a motort?
Kevesen tudják, de a motor túlmelegedésének kockázataA belső égés nemcsak nyáron, hanem télen is magas. Hosszú távú autózás esetén annak alkatrészei cserére vagy javításra szorulnak, és ha ez nem történik meg, a motor gyakrabban forrni kezd. Ezért ez a probléma szembesül, mint általában csípős autósok. De a jó műszaki állapot sem menti el ezt a problémát. Senki sem mentes ettől. Éppen ezért ez a cikk hasznos lesz minden autós számára.
A VAZ 2110 motor túlmelegedése - okai
Alapjában véve a motor forró a hűtés miattrendszer, hanem hibája miatt. Szintén a fő oka lehet tévesen a gyújtás. És még egy olyan ok, ami jelentősen bővíti azoknak a körét, akik túlmelegítették a motort, az alacsony minőségű benzin. Tele van benzinkutakkal. Ezért minden nap kockázatos helyzetbe kerülünk, amikor a motor túlmelegszik. A VAZ 2106, a károsodás okai, amelyek hasonlóak a "tízhez", szintén nem mentesek ettől. Az importált autók sokkal kevésbé forrnak, de ez nem jelenti azt, hogy nem tudja követni a hűtési rendszer műszaki állapotát.
Túlmelegedett motor - mit tegyünk?
Amikor hasonló helyzetbe került,pánik, és csak cselekvésekre gondolnak. Amikor a hőmérő elérte a piros jelzést, azonnal hagyja abba a mozgást és kapcsolja ki a motort. A belső égésű motor hűtési folyamatának felgyorsítása érdekében javasoljuk, hogy nyissa ki a motorháztetőt. Miközben az egységek lehűlnek, semmiképpen ne nyissa fel a radiátor sapkáját (az alábbi képen látható).
Ha megnyitja, akkor lesz egy hatalmas kibocsátás.100 fokos hűtőközeg. Ebben az esetben a kéz és az arc égése elkerülhetetlen. Ezenkívül ezt a folyadékot mindig le kell zárni, így jobban és hatékonyabban hűtheti a motort. Ha egy tapasztalt járművezető túlmelegíti a motort, akkor 10-15 percet vár, amíg az összes rendszer hűvös. A kezdők különböző intézkedéseket tesznek a fém hűtésére. Az egyik ilyen eljárás a hideg víz befúvása a hengerfejre. Miért nem érdemes megtenni, a cikk végén elmondjuk.
Időközben a motor hűl, várunk és nem termelünkextra művelet. És csak 10 perc múlva nyissa ki a radiátor sapkáját, és fagyásgátló adjon hozzá. A dugót csak akkor kell kinyitni, ha a rendszerben lévő nyomás leesik. Ezt a felső tömlő rugalmasságával lehet megtudni. A hűtőfolyadékot óvatosan és lassan kell önteni. Győződjön meg róla, hogy nem forr a forró hengerfejre. Ezután elindítjuk a motort, és ha az összes érzékelő normál értéket mutat, akkor kapcsolja be teljesen a fűtőtestet (üzemmód - forró levegőáramlás), és érje el a rendeltetési helyet.
Valószínűleg mindannyian hallottuk a tanácsot, hogy azutánha a vezető túlmelegíti a motort, hideg vízzel kell leállnia. Ez alapvetően rossz és veszélyes a motor számára. A fém felületére öntött hideg víz tele van deformációjával, ami a gyakorlatban a hengerfej repedéseiben fejeződik ki. Ezért, ha meg akarja tartani a motort, soha ne kövesse az ilyen ajánlásokat.
</ p>>
