A diódahidat egy multiméterrel ellenőrizni, a generátor eltávolítása nélkül

Kevés pilóta tudja, hogyan kell.a diódahidat egy multiméterrel ellenőrizni, és ez a tudás nagyon hasznos lehet. Ez az elem fontos szerepet játszik a generátor működésében, és ennek következtében az akkumulátor megfelelően töltődik. Gyakran előfordul, hogy sérülések esetén a gépkocsivezetők azonnal elszállítják autóikat a benzinkútra. De gyakran elegendő egyszerűen ellenőrizni a dióda hídját egy multiméterrel, amely után egyedül megoldható a probléma, megtartva a javításra fizetett pénzt. Lássuk részletesen, hogy milyen generátorelem van és mi az.

Mi a dióda híd? Működési elve

Ez az eszköz szerepet játszik a töltőelemben.egyenirányító. A generátorban levő áram konvertálása 4-től 6-ig terjedő diódákra van állítva, és mindegyik egy egy áramkörbe van kapcsolva, amit dióda hídnak neveznek. Ő közvetlenül a generátorban van.

Ennek az elemnek a működési elve egyszerű: áthalad a generátor által az akkumulátorra áramló áramra, és nem adja át az ellenkező irányba - az akkumulátorról a generátorra. Ebben az esetben egy irányba egy bizonyos nagyságú ellenállás jön létre, ellenkező irányba pedig az ellenállás a végtelenig terjed. Ha a hídon van valamilyen hiba, akkor az autó elektronikája meghibásodik. Vagy inkább az akkumulátor meghibásodik, és anélkül, hogy az autó nem indul el triviálisan, mivel az indító maga is áramot kap az akkumulátorról.

Mi okozza a dióda híd kiégését?

A diódahidagenerátor ellenőrzése egy multiméterrelIde tartozik annak megállapítása, hogy a dióda híd miért nem sikerül. A leggyakoribb ok a víz felhalmozódása. Gyakran az autó mosása vagy a pocsolyákon való vezetés után a híd kiéghet.

A második ok a polaritás megfordulása a terminálokon.akkumulátort. Ez akkor történik, ha nem megfelelő világítás, vagy amikor a töltő az akkumulátorhoz van csatlakoztatva. Természetesen a hideg kiégés összetettebb okai lehetnek, de leggyakrabban ez a két ok egyikének következménye. Ezért próbálja meg elkerülni a mélyvödörben való vezetést és helyesen tölteni az akkumulátort.

Mi az égett dióda híd hatása?

Ha bármilyen problémája vanAkkor először meg kell vizsgálni a dióda hídját egy multiméterrel. Az akkumulátor közvetlenül csatlakozik ehhez a hídhoz. Ha nem sikerül, két lehetséges lehetőség áll rendelkezésre: az áram nem megy az akkumulátorra, vagy csak megy, de nagyon magas. Ez az elektrolit forráspontját okozhatja.

Ezért, ha van egy probléma a híddalnagyon gyorsan meg kell oldani. Ellenkező esetben új akkumulátort kell vásárolni, de nem olcsó. Ezért jobb, ha ötletünk van arra, hogy a dióda hídját egy 2110-es multiméterrel és más VAZ modellekkel teszteljük. Legalább kétféleképpen lehet ellenőrizni: multiméterrel vagy hagyományos izzóval. Tekintsünk mindkét irányt.

Izzó ellenőrzése

Az első a dióda-híd kivonása a generátorból. A villanykörte esetében azonban nélkülözhetetlen. A hídot összeszereltük, és megérintjük az akkumulátorkapcsokkal. Ügyeljen arra, hogy az érintkező állandó és tartós legyen. Most elveszi az izzót, és érintkezője (plusz) megérinti a plusz akkumulátort.

Most felváltva érintse meg a másik kapcsolatota diódák érintkezőire, majd az indítótekercs csatlakozásának érintkezőire. Ha a villanykörte be van kapcsolva, azt jelenti, hogy a híd „áttört”, és ezért tétlen. Most, ha a szakaszok egyetlen diódán keresztül vannak összekapcsolva, lehetséges a hibás elem azonosítása, és egy újabb cseréje.

Ha szükség van a híd ellenőrzésére szünetrea láncot, majd a híd mínuszát a plusz akkumulátorra dobja. Ezután csatlakoztatunk egy lámpát plusz az akkumulátorhoz. Most a lámpa szabad érintkezése a fent leírtakhoz kapcsolódik. Ebben az esetben a lámpának világítania kell. Ha egyáltalán nem ég, vagy halvány fényben ég, akkor a dióda áramkörben egy nyitott áramkör lép fel.

Ellenőrizze a dióda hídját egy multiméterrel

Mint az előző módszerrel egy villanykörte ellenőrzésére,ebben az esetben is szükséges a híd eltávolítása a generátorból. A dióda híd multiméterrel történő ellenőrzése során minden diódát külön ellenőrzik. Először be kell kapcsolnia a multimétert a "Csengetés" módban, de ha nincs ilyen mód, akkor egyszerűen állítsa be az ellenállást 1 kΩ-ra. Ebben az üzemmódban, ha két érintkező zárva van, csenget.

A híd két részre van osztva: kiegészítő és teljesítmény diódák. A diódahíd VAZ-2114 multiméterrel és más márkákkal történő ellenőrzése mindkét részre egyformán történik. Az alapelv az alábbiak szerint alakul: az akkumulátor irányában működő munka dióda több száz ohmnak megfelelő ellenállást mutat, ellenkező irányban az ellenállás végtelen.

Csatlakoztassa a multiméter szondákat minden egyes érintkezőhözdiódák. És ha az eszköz olyan értéket mutat, amely különbözik az értéktől a szondák néhány helyen történő megváltoztatása után, akkor ez azt jelzi, hogy a dióda kiégett. Ezt a műveletet mindegyik diódánál végre kell hajtani.

Ha az ellenállás nagyon alacsony

A második lehetőség a multiméter dióda ellenőrzéséhezA VAZ-2109 hídgenerátor és más modellek nulla értékeket mutatnak. Ez arra utal, hogy van egy szakadás a láncban. Ha a leolvasások közel vannak nullához (nagyon alacsony ellenállás), akkor ez azt jelenti, hogy a dióda megtört. A multiméter, mint teszt eszköz lehetővé teszi, hogy pontosan meghatározza, hogy melyik dióda nem sikerült, és meghatározza a hiba jellegét. Villanykörte használata esetén mindegyik megközelítőleg azonos, de gyenge töltőárammal nehezebb a helyes működés észlelése. Ezért ajánlott egy multiméter használata, de ha nincs ilyen, akkor megpróbálhat hibát találni egy hagyományos izzó segítségével.

Azonban az egyetlen előnye a villanykörte ellenőrzésénekaz a tény, hogy a dióda-híd eltávolítása a generátorból opcionális. De anélkül, hogy eltávolítanánk a generátort, lehetetlen ellenőrizni a dióda-hídot egy multiméterrel. A generátor eltávolítása nélkül nem tudja megtenni. Ott külön részekkel kell dolgoznunk, de ez pontosabb eredményt ad.

Ha egy nem működő diódát észlelünk, akkor azt helyettesítiúj. Egyszerű forrasztópáka segítségével. Maga a dióda egy fillért fizet, és bármelyik autóalkatrész-áruházban kerül értékesítésre. Csere nem is nehéz, és önállóan is elkészíthető.

következtetés

Ebben az eljárásban semmi sem nehéz. Ha többé-kevésbé ismeri az elektronikát, és tudja, hogyan kell használni a multimétert, akkor ellenőrizheti és kicserélheti a hibás diódákat. Ehhez nem kell felvenni a kapcsolatot a szervizzel, ahol pénzt kérnek az ellenőrzéshez és különösen a javításhoz.

Minden javításhoz szükséges elemdióda híd eladó. Igen, és maga a dióda híd általában olcsó, csak egy ritka generátor-modell hídjának megtalálásával lehet problémát okozni.

végül: ha valami hibás az akkumulátorral, akkor nagyon szerencsés, ha az oka pontosan a dióda hídján van. Elmondható, hogy a fogyóeszközöket időről időre meg kell változtatni. De a legfontosabb dolog az, hogy időben azonosíthassuk a meghibásodást, mielőtt az akkumulátor maga szenvedett volna.

</ p>>