Tie Rod Replacement: Step by Step folyamat

A kormányzás tesziaz autó mozog. Kormányműből és mechanizmusból áll. A második közülük biztosítja az erők átvitelét a kormányműhöz. A mechanizmus egy forgattyúházból, egy kormánykerékből és egy kormánybipodból áll. A hajtás magában foglalja a kerekek bal, oldalsó, jobb és középső vontatását, inga és forgó karját.

Mielőtt beszélne egy ilyen témában, mint cserea kormányrúd, érdemes megjegyezni, hogy mindegyiknek zsanérja van. Szükség van arra, hogy a hajtás mozgó részei könnyen elfordulhassanak a testhez képest és egymástól különböző síkokban.

Tehát most érdemes megemlíteni a témát közvetlenül"A kormányrúd cseréje". Az első - a tengely szakadt porvédőjének cseréje szükséges, hogy elkerülje a víz és a szennyeződés belépését. Gyorsan kikapcsolják a vitorlát. Továbbá a kormányrúd cseréje előtt cserélni kell a szeletelő alátétet. Ezt könnyű elvégezni anélkül, hogy a csúcsot a vontatásból eltávolítanák. A rúd belső hajlított végeit ki kell cserélni.

Tehát mit jelent a kormányrúd cseréje?

1. Először meg kell fékezni az autót a rögzítőfékkel, majd telepíteni kell a kerék építése alatt makacs rudak. Ezután lógja ki a megfelelő kereket, helyezze a járművet a tartóra, és távolítsa el.

2. Ezután meg kell tisztítani a nyomó anyát a kart (forgatva) és a WD-40 folyadékot (ezt a típust ki kell választani) a menetes csatlakozáshoz. Ehhez elő kell segíteni az anyacsavar feloldásának folyamatát.

3. Ezután a csuklógomb (golyó) anyacsavarjának csapszegét húzza ki a lengőkarhoz.

4. Ezt követően meg kell csavarni a rögzítés anyáját. Nem lehet megemlíteni a rake-ot. A kormánykeret rendszer nagyon egyedi. És a vasaló eltávolításához ki kell húzni az anyát és ki kell húzni a dugót. Ezt követően a rudak csúcsát és gömbcsuklóit leválasztják. Ezután az elülső fénycsövek és a tömlők lazulnak. Csak ezután a rack már lecsavarodott.

5. A húzó segítségével ki kell préselni a gömbcsukló csapját a lengőkarból.

6. Ezután a csavarokat ki kell csavarni. Ehhez csavarhúzóval hajlítsa meg a zárólemez végeit.

7. Ezután húzza meg az összes csavart, majd a rögzítőcsavar elfordul.

8. Ezután forgassa el a csatlakozólemezt oly módon, hogy kiderüljön, hogy a kormányrudat maga a mechanizmusról leválasztja.

9. Ezután eltávolíthatja a vontatást.

Ezután a kormányrudat a hatszögön a csatlakozó alsó részében rögzítik, majd meg kell lazítani a záró anyát.

11. A kapcsolat csúcsát ki kell kapcsolni, számolva a fordulatszámot. Az így kapott számjegyet rögzíteni kell. Az új csúcsot a régóta végrehajtott fordu- latszámokba kell csomagolni.

12. Az anter felváltásához távolítsa el az O-gyűrűt.

Ezután eltávolítjuk a rugós gyűrűt, és ezután eltávolítjuk a porvédőt a kormánycsúcsról.

14. Ezután ki kell venni a piszkos zsír felső rétegét. Abban az esetben, ha a sár a csuklópántba kerül, ki kell cserélni. Ezután új kenőanyagot alkalmaznak. Az új mögött ugyanaz a kenõanyag van elhelyezve, amely után a pántra van szerelve. Ehhez az ülés szélére kell helyezni, amely a csuklós házon található.

15. Ezután a tömítés és a rugós gyűrűk vannak felszerelve.

16. Ezt követően ellenőrizni kell, hogy a gyűrűk helyesen lettek-e felszerelve, valamint hogy milyen szorosan illeszkednek a sapka élei.

17. Ezután a kormányrúd a fordított sorrendű eltávolításra kerül az autóra. A kötőelemek csavarjait szorosabbra kell húzni. Ezt követően meg kell csavarni őket. A legjobb eredmény érdekében a rögzítőlemez széleit hajtsa be.

Ez a kormányrudak teljes cseréje!

</ p>>